このワイヤとバッテリーの実験で作成された磁気領域は、リニアモーターカーのレール システムの背後にある単純なアイデアです。 化石燃料を利用する代わりに、ガイドウェイの壁内の電化されたコイルによって作成された磁気領域と観測装置が結合して準備を推進します。 準備が当たると、磁場が磁石を反発し、準備を空中浮遊させます。 2016 年 10 月、JR リニアモーターカーの新幹線は、短い走行中にすべての戦略を 374 mph (601 kph) まで加速しました。 比較すると、長時間のフライトに使用されるボーイング 777 ビジネス飛行機は、約 562 mph (905 kph) の最高速度を達成できます。 それにもかかわらず、コイルを冷却するために使用される極低温システムは高価であり、開発および保守の費用が大幅に増加する可能性があります。 極寒の温度でコイルを冷却することにより、日本のシステムはエネルギーを節約します。 ガイドウェイ パーティション内のコイルに装備された電流は、磁化されたコイルの極性を変化させるために絶えず交番しています。一般的な電磁石を使用する EMS システム内では、電源が電流である場合、コイルのみが電気を伝導します。 この種の電磁石は、能力供給が遮断された後でも電気を通すことができます.
言うべきレール摩擦はありません。つまり、これらの列車は時速数マイルの速度に達することができます。 これらの種類の速度は、エンジニアに、何トンもの距離になる可能性のあるルートに専門知識が役立つことを証明することを期待させます。 それにもかかわらず、現在 6 つの商用磁気浮上式鉄道の痕跡があり、通常はすべて韓国、日本、中国にあります。 それ以来、さまざまなリニアモーターカーのプロジェクトが開始されたり、停止したり、完全に放棄されたりしました。 2006 年以降、リニアモーターカーの事故は報告されていません。それにもかかわらず、上海のリニアモーターカーがまだ走っているのに対し、ドイツでの列車の試乗は最終的に中止されました。 Inductrack I は高速用に設計されており、Inductrack II は低速用に設計されています。この極性の変更により、準備の入り口にある磁気領域が車を前方に引きずり、練習の後ろの磁気領域が余分な前方推力を提供します。 リニアモーターカーの技術が速く、スムーズで、環境に優しいという事実は、1 つの壊滅的な事実を変えるものではありません。これらのプログラムは構築するのに非常に費用がかかります。 1 つの特異な例外を除いて、クライスラーは 1951 年から 54 年まであまり変化しませんでした。 ベタートーキョースペースからおよそ1,000km南にあり、さまざまな気候状況につながっています。
一部の批評家は、従来の鉄道路線のおそらく 5 倍の費用がかかるとして、リニアモーターカーの作業を激しく非難しています。 おそらく、わずか 10 年か 20 年で、世界中の国々がリニアモーターカーに関する評決を下したかもしれません。 これは現在、ナイジェリアがトーナメント決勝でアルゼンチンに参加せずに認定された唯一のワールドカップです。 しかし、ウルグアイは「マラカンソ」として知られるレクリエーションで試合とカップを獲得しました。試合は全国的な喪に服する期間につながりました.Es Fortíというタイトルは短命でしたが、理事会は後にスタジアムの名前をLluísSitjarに変更し、セクターの建設を推進した男に敬意を表しました., 彼らは信じていた, 乗客は磁気推進車に乗り込み、場所から場所へと過度の速度で移動し、従来の鉄道の多くの維持管理やセキュリティの問題はありません.超伝導電磁石。
電磁石は、金属物体を誘引するという点で他の磁石とよく似ていますが、磁力は短期間です。 次の大きなブレークスルーを探しているエンジニアにとって、おそらく「魔法の」フローティング トレインは単なるチケットです。 日本の技術者は、停電がシステムのシャットダウンを引き起こした場合、車輪はおまけだと言います。磁石は、磁気規律の強度がアレイの下ではなくアレイの上に集中するように構成されています。 永久磁石は、科学者が十分な浮揚力を生み出さないと考えた結果、以前は使用されていませんでした。 プリペアの体格に埋め込まれた他のステアリング マグネットは、移動中の安定性を保ちます。 これらの列車は、磁石の基本的なルールを利用して軌道上を浮遊し、古い鋼鉄の車輪と軌道の列車に取って代わります。 主な議論は、アスリートへの危険性ですが、時間の経過とともに手順はより安全で信頼できるものになると彼は言います. ジョージ ミカンは NBA 初のスーパースターとして認められており、NBA の初期にミネアポリス レイカーズで 5 つのチャンピオンシップを獲得しました。 ダーク ノビツキーが 2011 年以来初めて職場に復帰したことで、彼が再びドイツのディープ ランを支援する可能性が期待されていました。